Regina  1 Zylinder 500 ccm

 

S I E B R A S S E  500 ccm 

mit Aluzylinder, Zylinderkopfumbau auf M 10 Zuganker (Lochkreis 106 mm wie im Gehäuse), nötige Schweißungen unter Schutzgas. Kipphebelbock Änderung nach Beispiel Resident.

Doppelzündung, Nadellagerpleuel,
7 mm (verstärktes) breiteres Hauptlager am Primärtrieb, breitere Rollenlager im Getriebe, abreissichere Ventile, Aluminiumfederteller, Schmiedekolben, Kupplung verstärkt (5 Scheiben). Oeltankänderung mit Mikrofilter. Vergaser 36 mm - 42 mm

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Imperator 2 Zylinder  Typ 23  / 500 ccm

 

S I E B R A S S E  500 ccm

mit Aluzylinder, Doppelzündung, Nadellagerpleuel, 4 mm (verstärktes) breiteres Hauptlager am Primärtrieb, Rollenlager am Getriebeausgang (wie USA Version Typ 23, abreissichere Ventile, Aluminiumfederteller, Schmiedekolben, Kupplung
verstärkt(7 Scheiben).

Getriebe Getrenntschmierung
(1 Liter) 300% mehr Oel zur Nockenwelle, Kurzwegbelüftung von aussen nicht sichtbar. Mit USA Imperator Mikrooelfilter im Spezialfilterdeckel.

Mit Saprisa 12 Volt Lichtmaschine (Ansaugflansch für Webervergaser).

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Hoeckle empfohlen

 
4 Lager Siebrasse Mittelschild Umbau
  S I E B R A S S E Mittelschild

4 Lager Optimierung
für 400 - 1000 ccm

Bewertung:
Leistungsstabiler in allen Drehzahlbereichen. Ruhigerer Rundlauf, wesentlich weniger Vibrationen.

Der jetzt stabile Kurbelwellenaufbau verhindert Lichtmaschinen- und Pleullagerschäden (das bekannte Problem des Serienmotors mit
400 ccm Typ 07 und 450 ccm Typ 23 ist mit dem Vier-Lagerumbau behoben).

 

 

350 ccm RS (Rennsport) sowie 400 - 450 ccm Serie

500 - 1000 ccm SIEBRASSE - Spezial

 

 

 

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Das vierte Hauptlager passt über das Steuerrad.

Das Originallager im Mittelschild wird gegen das
4 mm breitere Lager der
USA Version ausgetauscht
(Typ 23).